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柴油机排放标准
发布时间:2019/4/1  【返回首页】

 柴油机排放标准(又称排放法规)是为实现大气环境质量标准,对柴油机污染物排放作出的限制,其作用是直接控制柴油机排出的污染物排放量,以防止大气污染。为了控制发动机废气排放污染,许多国家都制定了相应的环保法规和排放污染物防治的技术政策,以及控制污染物排放的技术监督标准。以下是关于美国的排放标准。

 



 

美国非道路用柴油机排放标准:
 
据统计,美国每年非道路用发动机排放的氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、 碳复儿合物(HC) 和颗粒物(PM)等有害物质的总量与道路用车辆发动机的年排放总量相当美国是世界上控制非道路用柴油机尾气排放最早的国家。
 
美国国家环保局(EnvironmentProtectionAgency,简称EPA)从1990年开始着手研究和限制非道路用柴油机的尾气排放问题。1998年8月27日,EPA签署了40CFRPART89法规,规定了非道路用柴油机第一一、第二、第三阶段排放标准。40CFRPART1039是美国非道路用柴油机第四阶段的排放标准,该标准从2008年分功率段逐步开始实施,从2008年到2014年是本标准的过渡期,过渡期内有相应限值要求,2014年以后,正式实施第四阶段限值要求。
 
 
Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具体实施时间, 见表16-1~表16-3。Tier4 在过渡期相比 Tier3只是加严了NOx的排放限值,过渡期结束后又加严了颗粒物的限值要求,这样既给企业留出了足够的时间进行产品升级,也避免了直接到第四阶段造成的产品价格激增。
 
     
 
 
 
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